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Coût d'importation d'une voiture
TVA, malus CO2, malus au poids, carte grise : ce que coûte vraiment une voiture achetée en Allemagne, en Belgique ou ailleurs dans l'Union européenne, détaillé ligne par ligne.
Votre véhicule
Toutes les valeurs figurent sur la carte grise étrangère ou sur le certificat de conformité.
Comment se compose le coût d'une importation
Le malus, premier poste et premier malentendu
Depuis mars 2025, une occasion importée est taxée selon le barème en vigueur à la date de sa première immatriculation à l'étranger, puis décotée selon son âge. Une sportive de 2019 relève donc du barème 2019, plafonné à 10 500 €, et non du barème actuel plafonné à 80 000 €. L'écart se compte en dizaines de milliers d'euros : c'est le calcul à faire avant tout autre.
Le poids, la taxe que l'on oublie
Le malus au poids concerne les véhicules immatriculés pour la première fois à partir de 2022. Son seuil est passé de 1 800 kg à 1 600 kg en 2024, puis à 1 500 kg en 2026. Il suit la même décote que le malus CO2, et le cumul des deux ne peut dépasser le plafond du barème CO2 de l'année.
La TVA, une question de statut
Deux annonces au même prix peuvent cacher deux réalités. Un véhicule sous régime de la marge s'achète tel quel. Un véhicule à TVA récupérable s'achète hors taxe, la TVA française de 20 % étant ensuite réglée en France pour obtenir le quitus fiscal.
La carte grise et le reste
La taxe régionale dépend de la puissance fiscale et de votre région, de 30 € à 68,95 € par cheval en 2026 ; elle est réduite de moitié au-delà de dix ans. S'ajoutent le certificat de conformité, les plaques, le contrôle technique et le rapatriement du véhicule.
Malus maximal d'une voiture importée, par année
Pour les mécaniques les plus émettrices, le malus atteint le plafond du barème de leur année de première immatriculation. Voici ce plafond, et ce qu'il en reste aujourd'hui après décote.
| 1re immatriculation | Plafond du barème | Décote | Malus maximal |
|---|---|---|---|
| 2026 | 80 000 € | 6 % | 75 200 € |
| 2025 | 70 000 € | 16 % | 58 800 € |
| 2024 | 60 000 € | 28 % | 43 200 € |
| 2023 | 50 000 € | 33 % | 33 500 € |
| 2022 | 40 000 € | 38 % | 24 800 € |
| 2021 | 30 000 € | 43 % | 17 100 € |
| 2020 | 20 000 € | 48 % | 10 400 € |
| 2019 | 10 500 € | 53 % | 4 935 € |
| 2018 | 10 500 € | 58 % | 4 410 € |
| 2017 | 10 000 € | 64 % | 3 600 € |
| 2016 | 8 000 € | 70 % | 2 400 € |
| 2015 | 8 000 € | 76 % | 1 920 € |
| Avant 2015 | Aucun malus | 0 € | |
Hypothèse : première immatriculation au mois de juin de l'année indiquée, immatriculation en France ce mois-ci. Malus CO2 seul, hors malus au poids. Barèmes à jour au 07/10/2026.