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Porsche 718 Cayman GT4 RS Pack Weissach – PTS Jet Green, première main

Paint to Sample Jet Green, Pack Weissach, jantes magnésium — la GT4 RS que les collectionneurs cherchent.

Coupé Tout savoir sur la Porsche 718 GT4 RS
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Présentation détaillée

Une GT4 RS ne se refuse pas. Celle-ci encore moins.

Ce n'est pas juste une GT4 RS. C'est la GT4 RS que les collectionneurs cherchent : Paint to Sample Jet Green Metallic, Pack Weissach complet, jantes magnésium, première main (à vérifier), 9 800 km.

Le flat-six 4.0 L atmosphérique de la GT3 (500 ch à 9 000 tr/min) loge dans un châssis plus court, plus nerveux. Résultat : une des Porsche les plus engageantes jamais produites. Et dans cette livrée PTS historique, elle devient pièce de collection.

Configuration sans compromis :

  • Peinture Paint to Sample Jet Green Metallic (teinte historique Porsche)

  • Pack Weissach : carbone apparent + échappement titane

  • Pack Clubsport : arceau + harnais Schroth + baquets carbone

  • Jantes magnésium noir satiné (les plus légères du catalogue)

  • Freins PCCB céramique

  • Lift avant, LED Matrix, Pack Sport Chrono

Historique irréprochable : entretien exclusif Porsche, dernière révision juillet 2025. Jamais accidentée, strictement d'origine.

TVA récupérable — idéal achat société ou export UE. Malus déjà payé. Immatriculation française.

Notre avis : sur le marché, les GT4 RS Weissach + magnésium + PTS se comptent sur les doigts d'une main. À ce niveau de spécification, c'est un investissement autant qu'un plaisir.

Disponible immédiatement — financement et reprise possibles.

Pourquoi nous l'avons sélectionné

Parmi les dizaines de GT4 RS que nous avons examinées cette année, celle-ci s'est distinguée par sa cohérence absolue. Un collectionneur averti a composé une spécification sans compromis : Pack Weissach complet, Pack Clubsport, freins PCCB céramique — chaque option sublime le modèle.

La teinte Jet Green Metallic, disponible uniquement en Paint to Sample, habille moins de 3 % de la production GT4 RS. Associée à l'intérieur Race-Tex avec surpiqûres Gris Arctique et aux jantes magnésium noir satiné, elle compose un ensemble d'une élégance sobre mais affirmée.

Notre contrôle a révélé un exemplaire irréprochable : 9 800 km au compteur, entretien exclusivement Centre Porsche (dernière révision juillet 2025), aucune retouche peinture. Le carnet complet et l'historique limpide garantissent une traçabilité totale.

Point notable : la TVA est récupérable sur ce véhicule — une opportunité rare sur ce segment.

Équipements

  • Paint to Sample Jet Green Metallic
  • Pack Weissach
  • Pack Clubsport
  • Pack Sport Chrono
  • Freins PCCB
  • Jantes magnésium noir satiné
  • Système de levage de l'essieu avant
  • Phares LED Matrix
  • Système audio Bose
  • PPF intégral

Rapport de contrôle — 85 points

Contrôle réalisé le 06/07/2026 à 8 800 km par Gaëtan A selon notre référentiel de 85 points.

80

Conformes

2

Points d'attention

0

Corrigés / remplacés

1

Non applicables

2

À réaliser

Télécharger le rapport (PDF)

Vendue

Millésime

2022

Kilométrage

9 800 km

Motorisation

essence

Transmission

automatique

Puissance

500 CV

Je cherche une Porsche 718 GT4 RS

Provenance vérifiée

Historique documenté, carnet d'entretien complet

Exemplaire rare

Teinte PTS Jet Green Metallic - moins de 3% de la production

Véhicule inspecté

Contrôle en 85 points — Consulter le rapport

« Nous n'acceptons que les véhicules que nous achèterions pour nous-mêmes. »

L'engagement Iconiq Motors

Questions fréquentes — Porsche 718 GT4 RS

En octobre 2026, les annonces actives en France et en Belgique s'étalent de 140 000 à 215 000 €. Le Pack Weissach, l'origine française avec malus acquitté, la TVA récupérable et une teinte Paint to Sample sont les principaux facteurs de variation. Une configuration Weissach, faible kilométrage, suivie en Centre Porsche, se négocie généralement entre 180 000 et 210 000 €.
Le moteur. La GT4 utilise un flat-six 4.0 de 420 ch dérivé de la Carrera S ; la GT4 RS reçoit le 4.0 de la 911 GT3 (500 ch, 9 000 tr/min), une PDK 7 à rapports courts, un allègement d'environ 35 kg, un aileron à col de cygne et des prises d'air dans les custodes. La GT4 RS est disponible uniquement en PDK, là où la GT4 existe en boîte manuelle.
Sur le marché secondaire, oui : la prime payée à l'achat se retrouve à la revente, et les exemplaires Weissach se vendent plus vite. Au-delà du carbone apparent et de l'échappement titane, le pack ouvre l'accès aux jantes en magnésium forgé, que les connaisseurs considèrent comme l'option la plus désirable du modèle.
Pour un acheteur professionnel assujetti à la TVA en France, oui — sous conditions, et seulement sur les véhicules dont la TVA n'a pas été définitivement acquittée. Les GT4 RS affichant « TVA récupérable » dans notre sélection permettent de récupérer environ 20 % du prix HT. Nous vous accompagnons dans les démarches.
Les fondamentaux sont réunis : dernière Porsche thermique à moteur central, flat-six atmosphérique à 9 000 tr/min, production arrêtée fin 2025, successeur électrique. Les configurations Pack Weissach, magnésium et Paint to Sample ont historiquement conservé une prime. Aucune garantie n'est possible, mais les exemplaires à faible kilométrage et bien documentés sont ceux qui tiennent le mieux.
Oui, nous livrons dans toute l'Europe avec un service de livraison spécialisé.
Absolument. Nous proposons des essais à domicile sans engagement.
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